Applicazioni
In breve
Uno scambiatore di calore a piastre con guarnizioni è un modo compatto per raffreddare olio lubrificante o idraulico con un circuito di acqua o glicole. L'olio è più denso dell'acqua e cambia con la temperatura, quindi piastre, guarnizioni e disposizione sono scelte in base all'olio stesso. TECS progetta e produce scambiatori a piastre con guarnizioni per il raffreddamento dell'olio, e la selezione è svolta dal team tecnico di TECS Engineering.
La maggior parte dei raffreddatori d'olio di cui ci chiedono sono installati accanto a qualcosa che non può fermarsi: un sistema di cuscinetti di turbina, un riduttore, un compressore, una pressa o un gruppo di potenza idraulico. L'olio porta via il calore dalla macchina, e prima di rientrare in circolo quel calore deve uscire dall'olio. Uno scambiatore a piastre con guarnizioni svolge questo compito con acqua di raffreddamento dall'altro lato, occupando una frazione dello spazio di un vecchio raffreddatore a fascio tubiero.
Però l'olio non è acqua, e uno scambiatore a piastre che lavora bene con l'acqua può deludere con l'olio se lo si tratta allo stesso modo.
Perché l'olio è un servizio diverso
L'olio è denso e diventa più denso man mano che si raffredda. Vicino alla parete della piastra l'olio è più freddo e si muove più lentamente che al centro del canale, quindi cede il calore meno facilmente dell'acqua. Il disegno delle piastre e il modo in cui i canali sono raggruppati devono mantenere l'olio in movimento e miscelato senza chiedere alla pompa dell'olio più di quanto possa dare.
Anche l'avviamento a freddo conta. Dopo un arresto l'olio nel circuito può essere molto più denso che in marcia normale, e lo scambiatore è il primo a vederlo. Molti sistemi di lubrificazione hanno per questo un bypass o una valvola termostatica, e lo scambiatore va scelto tenendo presente anche questo avviamento, non solo il punto di funzionamento a regime.
Guarnizioni a contatto con l'olio
La guarnizione è il componente che tocca sia l'olio sia l'acqua, e non tutte le mescole di gomma resistono agli oli minerali o sintetici. Alcune si gonfiano, altre induriscono. Il materiale della guarnizione si sceglie in base all'olio effettivo, ai suoi additivi e alla temperatura di esercizio, ed è per questo che il tipo di olio e, dove possibile, la sua scheda tecnica devono far parte della richiesta. Una guarnizione scelta solo per l'acqua è una delle cause più frequenti di perdita precoce su un raffreddatore d'olio.
Quale lato deve perdere per primo
Gli ingegneri di impianto chiedono spesso che cosa succede se una piastra o una guarnizione si rompe. In un'unità con guarnizioni, tra i due fluidi c'è un'area di sfiato, quindi una perdita di guarnizione si vede all'esterno del pacco e non mescola olio e acqua all'interno. Resta comunque una decisione da prendere: se una piastra viene danneggiata, il sito deve stabilire in quale direzione preferisce far passare un'eventuale contaminazione. Acqua nell'olio può rovinare i cuscinetti, olio nell'acqua di raffreddamento può sporcare una torre o lo scarico in un fiume. Questa decisione determina come vengono pressurizzati i due circuiti e conviene dichiararla fin dall'inizio.
Pulizia e manutenzione
Il lato olio di un raffreddatore di solito resta abbastanza pulito se l'olio è filtrato. Il lato acqua è dove si accumulano i depositi, soprattutto con acqua di torre aperta o acqua grezza. Poter aprire il telaio, pulire le piastre e rimontarle è il motivo per cui molti impianti scelgono un'unità con guarnizioni per il raffreddamento dell'olio, e un kit di guarnizioni di ricambio in magazzino rende più breve un arresto programmato.
TECS progetta e produce scambiatori a piastre con guarnizioni, piastre e guarnizioni di ricambio per progetti in tutto il mondo. Inviate i fluidi, il servizio e il sito, e il team tecnico risponderà.
In breve
- Raffredda olio lubrificante o idraulico con un circuito di acqua o glicole
- L'olio è denso e si addensa a freddo, quindi le piastre sono scelte in funzione dell'olio
- Il materiale della guarnizione deve essere adatto all'olio e ai suoi additivi
- Contano l'avviamento a freddo e la configurazione del bypass, non solo il funzionamento normale
- Di solito è il lato acqua a richiedere la pulizia; il telaio può essere aperto
- Selezionato dal team tecnico di TECS Engineering in base ai dati inviati
Che cosa inviare con la richiesta
- Tipo di olio e marca, oppure la sua scheda tecnica
- Macchina o sistema servito dall'olio
- Calore da asportare e condizioni di olio e acqua
- Fonte dell'acqua di raffreddamento e sua qualità
- Perdita di carico ammessa sul lato olio
- Eventuali regole su quale fluido può passare in quale altro in caso di perdita
Domande frequenti
Uno scambiatore a piastre con guarnizioni può raffreddare olio idraulico?
Sì, è un impiego comune. Piastre e materiale delle guarnizioni sono scelti per l'olio, e l'acqua di raffreddamento o un circuito di glicole asporta il calore.
Perché l'olio richiede una selezione diversa dall'acqua?
L'olio è molto più denso e la sua densità varia molto con la temperatura, quindi trasferisce il calore in modo diverso e richiede una disposizione di piastre adatta.
Quale guarnizione si usa per l'olio?
Una con una mescola di gomma compatibile con l'olio specifico e i suoi additivi. Il team tecnico di TECS Engineering la sceglie in base ai dati sull'olio nella richiesta.
Che cosa succede all'avviamento a freddo?
L'olio è più denso che in marcia normale. Molti sistemi usano un bypass o una valvola termostatica, e lo scambiatore viene selezionato tenendo conto di questo avviamento.
Quale lato richiede pulizia più spesso?
Di solito il lato acqua, soprattutto con acqua di torre o acqua grezza. Il lato olio resta abbastanza pulito se l'olio è ben filtrato.
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