Acquisto e consegna
In breve
Prima che uno scambiatore a piastre con guarnizioni lasci lo stabilimento viene sottoposto a prova di pressione, ispezione e marcatura, e viaggia con un pacco documentale: scheda tecnica, disegni, certificato di prova, certificati dei materiali ove richiesti e il manuale. TECS progetta, produce e collauda i propri scambiatori a piastre con guarnizioni e prepara la documentazione per ogni progetto.
Di solito l'acquirente vede lo scambiatore a piastre due volte: come scheda tecnica in fase di offerta e come cassa in cantiere. Nel frattempo succede molto, e parte di ciò decide quanto rapidamente l'unità viene accettata dall'appaltatore, dall'ispettore e dal committente finale. Questa guida percorre l'ultima parte di quel percorso.
La prova di pressione
Ogni unità finita viene provata in pressione su entrambi i lati prima del rilascio. La prova verifica che le guarnizioni tengano, che piastre e telaio resistano e che un lato non perda nell'altro. Viene eseguita al livello fissato dal codice di progetto e dall'ordine, e il risultato è registrato su un certificato di prova firmato in stabilimento.
Alcuni progetti chiedono che la prova sia assistita dal committente o da un ispettore terzo. È una richiesta comune e facile da organizzare, ma deve essere indicata nell'ordine, perché serve una data concordata in anticipo.
Che cosa contiene il pacco documentale
I documenti che riceve l'acquirente dipendono dal progetto, ma un pacco tipico comprende la scheda tecnica finale, il disegno d'insieme con gli attacchi e lo spazio necessario per aprire il telaio, il certificato della prova di pressione, i dati della targa, i certificati dei materiali ove la specifica li richiede e il manuale di installazione, esercizio e manutenzione con l'elenco di piastre e guarnizioni di ricambio.
Progetti per l'export e mercati regolamentati possono aggiungere una dichiarazione di conformità, un marchio di codice o un certificato di origine. Più presto vengono indicati, minore è il rischio che un'unità resti in porto in attesa di un documento.
Marcatura, imballo e trasporto
Ogni unità porta una targa con il numero di matricola, così piastre e guarnizioni di ricambio si possono ordinare anche anni dopo senza congetture. Gli attacchi sono tappati, le parti sciolte sono imballate con l'unità, e lo scambiatore è fissato su un pallet o in una cassa adatta al trasporto: su strada, via mare o via aerea. Per la spedizione via mare l'imballo protegge da umidità e aria salmastra durante una traversata lunga.
All'arrivo, controllate la cassa per eventuali danni prima di firmare, tenete l'unità asciutta e coperta fino all'installazione, e non toccate i bulloni del telaio: il pacco è stato serrato e provato in stabilimento.
Chiarirlo nell'ordine
Prove assistite, certificati speciali, la lingua del manuale, le regole di marcatura del committente finale e l'imballo per il lungo trasporto via mare sono semplici da prevedere quando si conoscono all'inizio, e complicati quando emergono il giorno della spedizione. Un breve elenco di queste voci allegato all'ordine d'acquisto fa risparmiare settimane.
TECS progetta e produce scambiatori a piastre con guarnizioni, piastre e guarnizioni di ricambio per progetti in tutto il mondo. Inviate i fluidi, il servizio e il sito, e il team tecnico risponderà.
Che cosa è compreso nell'unità
- Prova di pressione su entrambi i lati, registrata su certificato
- Scheda tecnica finale e disegno d'insieme
- Certificati dei materiali ove richiesti dalla specifica
- Manuale con l'elenco di piastre e guarnizioni di ricambio
- Targa con numero di matricola per ordini successivi
- Imballo scelto per trasporto su strada, via mare o via aerea
Che cosa indicare nell'ordine
- Codice o norma di progetto richiesti
- Prova assistita o ispezione di terzi, se prevista
- Certificati e dichiarazioni necessari
- Lingua del manuale e dei disegni
- Destinazione e modalità di trasporto
- Regole di marcatura o etichettatura del committente finale
Domande frequenti
Ogni scambiatore a piastre con guarnizioni viene sottoposto a prova di pressione?
Sì. Ogni unità finita viene provata in pressione su entrambi i lati prima di lasciare lo stabilimento, e il risultato è registrato su un certificato.
Posso assistere alla prova?
Sì. Il committente o un ispettore terzo può assistere se è indicato nell'ordine, così da concordare una data in anticipo.
Quali documenti accompagnano l'unità?
Normalmente la scheda tecnica, il disegno d'insieme, il certificato della prova di pressione, i certificati dei materiali ove richiesti e il manuale con l'elenco dei ricambi.
Perché il numero di matricola è importante?
Identifica le piastre e le guarnizioni esatte dell'unità, così i ricambi si possono ordinare correttamente anche anni dopo.
Devo ristringere il telaio all'arrivo?
No. Il pacco piastre è stato serrato e provato in stabilimento. Installatelo come descritto nel manuale.
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