Compra y entrega
En resumen
Antes de que un intercambiador de calor de placas con juntas salga de fábrica, se somete a prueba de presión, se inspecciona y se marca, y viaja con un paquete documental: hoja de datos, planos, certificado de prueba, registros de materiales cuando se requieran y el manual. TECS diseña, fabrica y prueba sus intercambiadores de calor de placas con juntas y prepara la documentación de cada proyecto.
Un comprador suele ver el intercambiador de placas dos veces: como hoja de datos en la fase de oferta y como caja en obra. Entre ambas ocurren muchas cosas, y algunas determinan con qué fluidez el contratista, el inspector y el cliente final aceptan la unidad. Esta guía recorre la última parte de ese proceso.
La prueba de presión
Cada unidad terminada se prueba con presión en cada lado antes de su liberación. La prueba demuestra que las juntas sellan, que las placas y el bastidor resisten y que un lado no pasa al otro. Se realiza al nivel fijado por la norma de diseño y el pedido, y el resultado queda registrado en un certificado de prueba firmado en fábrica.
Algunos proyectos piden que la prueba sea presenciada por el cliente o por un inspector de tercera parte. Es habitual y fácil de organizar, pero debe figurar en el pedido, porque requiere una fecha acordada de antemano.
Qué contiene el paquete documental
Los documentos que recibe el comprador dependen del proyecto, pero un paquete típico incluye la hoja de datos final, el plano de disposición general con las conexiones y el espacio necesario para abrir el bastidor, el certificado de prueba de presión, los datos de la placa de características, los certificados de material cuando la especificación los pide, y un manual de instalación, operación y mantenimiento con la lista de placas y juntas de repuesto.
Los proyectos de exportación y los mercados regulados pueden añadir una declaración de conformidad, un sello de norma o un certificado de origen. Cuanto antes se indiquen, menos probable es que una unidad espere en el puerto por un papel.
Marcado, embalaje y transporte
Cada unidad lleva una placa de características con su número de serie, para que las placas y juntas de repuesto puedan pedirse años después sin dudas. Las conexiones se tapan, las piezas sueltas se embalan con la unidad y el intercambiador se fija a una base o a un cajón adecuado para el transporte: carretera, mar o aire. En el transporte marítimo, el embalaje protege contra la humedad y el aire salino durante una travesía larga.
A la llegada, revise el cajón por si tiene daños antes de firmar, mantenga la unidad seca y cubierta hasta su instalación, y no toque los pernos del bastidor: el paquete se apretó y se probó en fábrica.
Acordarlo en el pedido
Las pruebas presenciadas, los certificados especiales, el idioma del manual, las normas de marcado del cliente final y el embalaje para transporte marítimo largo son fáciles de prever cuando se conocen desde el principio, y complicados cuando aparecen el día del envío. Una lista corta de estos puntos junto con el pedido ahorra semanas.
TECS diseña y fabrica intercambiadores de calor de placas con juntas, placas y juntas de repuesto para proyectos en todo el mundo. Envíe los fluidos, el servicio y el emplazamiento, y el equipo de ingeniería le responderá.
Qué incluye la unidad
- Prueba de presión en cada lado, registrada en un certificado
- Hoja de datos final y plano de disposición general
- Certificados de material cuando lo exige la especificación
- Manual con la lista de placas y juntas de repuesto
- Placa de características con número de serie para pedidos posteriores
- Embalaje elegido para transporte por carretera, mar o aire
Qué indicar en el pedido
- Norma o código de diseño requerido
- Prueba presenciada o inspección de tercera parte, si procede
- Certificados y declaraciones necesarios
- Idioma del manual y de los planos
- Destino y modo de transporte
- Normas de marcado o etiquetado del cliente final
Preguntas que nos hacen con frecuencia
¿Se prueba a presión cada intercambiador de calor de placas con juntas?
Sí. Cada unidad terminada se prueba a presión en ambos lados antes de salir de fábrica, y el resultado queda registrado en un certificado.
¿Puedo presenciar la prueba?
Sí. El cliente o un inspector de tercera parte puede presenciarla si así consta en el pedido, de modo que la fecha pueda acordarse de antemano.
¿Qué documentos acompañan a la unidad?
Normalmente, la hoja de datos, el plano de disposición general, el certificado de prueba de presión, los certificados de material cuando se requieran y el manual con la lista de repuestos.
¿Por qué es importante el número de serie?
Identifica las placas y juntas exactas de la unidad, para que los repuestos puedan pedirse correctamente años después.
¿Debo volver a apretar el bastidor a la llegada?
No. El paquete de placas se apretó y se probó en fábrica. Instálelo como se describe en el manual.
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