Aplicaciones
En resumen
Los equipos eléctricos refrigerados por líquido, como los sistemas de almacenamiento en baterías, los transformadores, los convertidores y los accionamientos, suelen refrigerarse con un circuito cerrado y limpio. Un intercambiador de placas con juntas separa ese circuito del agua de refrigeración de la instalación o del circuito de glicol de un aerorrefrigerador, de modo que el equipo nunca recibe agua exterior. TECS diseña y fabrica intercambiadores de placas con juntas para estas aplicaciones, y el equipo de ingeniería de TECS se ocupa de la selección.
Los equipos eléctricos convierten en calor una pequeña parte de la potencia que manejan, y a medida que los equipos son más compactos, el aire por sí solo ya no basta para evacuarlo. Contenedores de baterías, estaciones de convertidores, accionamientos de gran potencia y transformadores con aceite se refrigeran cada vez más con líquido.
El líquido que circula por estos equipos lo fija su fabricante y se mantiene muy limpio. No debe ser el mismo agua que va a una torre de refrigeración o a un aerorrefrigerador del exterior. Entre ambos se coloca un intercambiador de calor, y en la mayoría de estas instalaciones una unidad de placas con juntas es la opción natural.
Dos circuitos separados
El circuito interior da servicio al equipo: placas frías en los racks de baterías, los canales de refrigeración de un convertidor, la camisa de un accionamiento. Su líquido es agua tratada, una mezcla de agua y glicol o, en algunas electrónicas de potencia, agua con una conductividad muy baja. El circuito exterior pertenece a la instalación y lleva el calor a un aerorrefrigerador, una enfriadora o un sistema de agua de refrigeración.
El intercambiador de placas deja pasar el calor mientras los líquidos permanecen separados. La suciedad, la cascarilla y el agua sin tratar se quedan fuera, y el volumen pequeño y caro de líquido interior se mantiene tal como lo especificó el fabricante del equipo.
Las baterías quieren una temperatura uniforme
A un sistema de baterías le preocupa menos evacuar mucho calor que mantener las celdas dentro de una banda estrecha, en verano y en invierno, cargando y en reposo. Eso hace que la carga de refrigeración sea irregular: alta durante la carga o descarga rápida, baja entre medias, y en una instalación fría el circuito puede tener que aportar calor en lugar de quitarlo.
Un intercambiador para este servicio tiene que funcionar bien a carga parcial, no solo en el día más caluroso a plena potencia. Indíquenos el patrón de operación, porque condiciona la selección tanto como el pico.
Transformadores y su aceite
Los transformadores de gran potencia se refrigeran con su aceite aislante. Cuando no se quieren refrigeradores de aire en la cuba (en interior, subterráneos, sobre plataforma o en zonas sensibles al ruido), el aceite se enfría con agua a través de un intercambiador de calor. La pregunta que se hace todo ingeniero de transformadores es qué pasa si el agua llega al aceite. La disposición del refrigerador, las presiones de cada lado y la vigilancia de fugas se definen teniendo esto en cuenta, y el fabricante del transformador suele tener requisitos firmes. Esos requisitos deben incluirse en la consulta palabra por palabra.
El material de las juntas también tiene que ser compatible con el aceite aislante, como en cualquier otro refrigerador de aceite.
Lo que diferencia estos servicios
Tres cosas aparecen una y otra vez. El líquido interior puede exigir materiales de placa y junta concretos para mantenerse limpio; indique cuál es y quién lo especificó. La disponibilidad importa más que en un circuito de servicios normal, por lo que muchas instalaciones montan dos unidades, una en marcha y otra de reserva, y quieren poder abrir una mientras la otra da la carga. Y estos intercambiadores suelen ir en contenedores o skids compactos, así que el espacio para abrir el bastidor debe planificarse desde la primera distribución.
TECS diseña y fabrica intercambiadores de calor de placas con juntas, placas y juntas de repuesto para proyectos en todo el mundo. Envíe los fluidos, el servicio y el emplazamiento, y el equipo de ingeniería le responderá.
Dónde se utiliza
- Sistemas de almacenamiento en baterías con racks refrigerados por líquido
- Estaciones de convertidores e inversores
- Accionamientos de gran potencia y electrónica de potencia
- Transformadores refrigerados por agua, entre el aceite y el agua de refrigeración
- Entre el circuito interior limpio y un aerorrefrigerador, una enfriadora o el agua de la instalación
- Pares de unidad en marcha y reserva donde la planta no puede parar
Qué enviar con una consulta
- Equipo a refrigerar y requisitos de su fabricante para el refrigerante
- Líquido del circuito interior y del circuito exterior
- Calor a evacuar y condiciones de ambos lados
- Patrón de operación: pico, carga parcial y cualquier servicio de calefacción
- Reserva o redundancia requerida
- Espacio disponible: contenedor, skid o sala de máquinas
Preguntas que nos hacen con frecuencia
¿Por qué hace falta un intercambiador de calor entre el equipo y el agua de la instalación?
El equipo necesita un refrigerante limpio y controlado. El intercambiador traslada el calor al circuito de la instalación y mantiene el agua exterior alejada del equipo.
¿Puede usarse un intercambiador de placas con juntas para refrigerar un almacenamiento en baterías?
Sí. Suele colocarse entre el circuito de refrigeración de las baterías y el circuito del aerorrefrigerador o la enfriadora, y se selecciona para la carga variable del sistema de baterías.
¿Es adecuado para el aceite de transformadores?
Sí, con un material de junta compatible con el aceite aislante y una disposición que siga los requisitos del fabricante del transformador sobre la separación de agua y aceite.
¿Y el agua de refrigeración de muy alta pureza para electrónica de potencia?
Los materiales de placa y junta se eligen para que el agua se mantenga limpia. Indique en la consulta el líquido y su especificación.
¿Debe haber una unidad de reserva?
Cuando el equipo no puede parar, muchas instalaciones montan un intercambiador en marcha y otro de reserva, para poder abrir uno mientras funciona el otro.
Contáctenos
Envíenos los fluidos de ambos lados, la potencia térmica, los caudales, las temperaturas y el emplazamiento. Respondemos con una selección y una oferta, o escríbanos por WhatsApp.
