موقع لمحركات الطائرات يعمل فيه أكثر من 5,000 شخص كان يُدفأ حتى الآن بالغاز في معظمه. وهذا يتغير في موقع Safran في فيلاروش بمنطقة سين-إه-مارن: فقد كان تدشين محطة جوفية عميقة مدرجاً في برنامج الوزارة الفرنسية يوم 4 نوفمبر، بحسب L'EnerGeek. وتصفها الشركتان بأنها أول محطة جوفية عميقة تُبنى لموقع صناعي في إيل-دو-فرانس.
وكانت Dalkia، التابعة لمجموعة EDF والمشغّلة للمحطة، قد وصفت المشروع في فبراير أثناء أعمال الحفر:
- بئران، أحدهما للإنتاج والآخر لإعادة الحقن، في طبقة دوغر المائية على عمق نحو 1,650 م
- مياه بحرارة نحو 75 °م
- مضخات حرارية وشبكات تدفئة محدَّثة في الموقع للاستفادة من هذه الحرارة
- الهدف أن تحل مع الوقت محل 84% من احتياجات الموقع من الطاقة التي يغطيها الغاز اليوم، وأن تجنّب انبعاث قرابة 6,500 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً
نفّذت Dalkia الحفر بالتعاون مع Arverne. بدأ الإنشاء في خريف 2025 وكان التشغيل مخططاً في خريف 2026. وبحسب L'EnerGeek يحظى المشروع بدعم الدولة عبر صندوق الحرارة (Fonds chaleur)، دون ذكر مبلغ ولا القدرة الحرارية للمحطة. ونسبة 84% ورقم ثاني أكسيد الكربون كلاهما هدف، لا نتيجة تشغيل فعلية.
مياه دوغر تبقى في الدائرة بين البئرين
مياه تأتي من عمق 1,650 م ليست مما يُمرَّر في أنحاء مصنع. فمياه الطبقات العميقة من هذا النوع تكون عادةً مالحة وتحمل غازات مذابة، ولذلك يُبقيها التخطيط المعتاد في دائرة مغلقة بين البئرين: تُسلّم حرارتها عبر مبادل ثم تعود إلى الأسفل. وكل ما يقع في جانب الموقع يعمل بمياه نظيفة.
عند 75 °م تكفي حرارة المصدر لتدفئة الفراغات مباشرة، بينما ترفع المضخات الحرارية جزءاً من الحرارة للمستهلكين الذين يحتاجون درجة أعلى. والسؤال المهم في موقع صناعي هو أي أحمال العمليات يمكن نقلها إلى درجات حرارة أدنى لتناسب المياه الجوفية، لا العكس. وهنا في الغالب يُكسب الـ84% أو يضيع.
أما في الجانب الصناعي فالنقاط العملية مألوفة: مواد مبادلات تُختار بحسب المحلول الملحي، وخطة تنظيف لا توقف الموقع، وصفائح وحشوات احتياطية لموسم الشتاء.
المصادر: L'EnerGeek، Dalkia
